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簡(jiǎn)要描述：SMC氣缸L-CDY1S15H-50動(dòng)作方式：復(fù)動(dòng)型，単動(dòng)押出型，單動(dòng)引入型。工作介質(zhì):空氣使用壓力范圍：0.1-1.0MPa.保證耐壓力：1.5MPa.工作溫度：-20-80度。使用速度范圍mm/s：復(fù)動(dòng)型：30-500。單動(dòng)型：50-500.行程公差范圍：行程大于150加1.4.行程小于150加1.0.緩沖形式：防撞墊。接管口徑：M5X0.8 .PT1/8 .PT1/4. P
產(chǎn)品型號(hào)：
所屬分類(lèi)：SMC氣缸
更新時(shí)間：2025-10-23
瀏覽次數(shù)：1393
SMC氣缸L-CDY1S15H-50
1.安裝與使用。
工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。
在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)該選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。
氣缸接入管道中前，必須清除內(nèi)臓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
在溫度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用相對(duì)防護(hù)措施。
汽缸使用階段應(yīng)經(jīng)過(guò)40MM以上濾芯過(guò)濾方可用。
因氣缸前端及活塞較短，一般行程不能選著太大。
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止氣缸中水分凍結(jié)。
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)進(jìn)可能避免受側(cè)向負(fù)載，以維持氣缸的正常工作使用壽命。
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，特別注意；前，后蓋不可自行拆卸。
2.規(guī)格
動(dòng)作方式：復(fù)動(dòng)型，単動(dòng)押出型，單動(dòng)引入型。
工作介質(zhì):空氣
使用壓力范圍：0.1-1.0MPa.
保證耐壓力：1.5MPa.
工作溫度：-20-80度。
使用速度范圍mm/s：復(fù)動(dòng)型：30-500。單動(dòng)型：50-500.
行程公差范圍：行程大于150加1.4.行程小于150加1.0.
緩沖形式：防撞墊。
接管口徑：M5X0.8 .PT1/8 .PT1/4. PT3/8.
訂貨碼：CXSM.
磁石代號(hào);S
SMC氣缸L-CDY1S15H-50
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德國(guó)：費(fèi)斯托（FESTO），安沃馳（AVENTICS），西門(mén)子（SIEMENS），倍加福（P+F），施克(SICK）
法國(guó)：施耐德（Schneider）
日本：速睦西（SMC），喜開(kāi)理（CKD），小金井（KOGANEI），富士(FUSHI)氣管，黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO），歐姆龍(OMRON),神視(SUNX) ，三豐（Mitutoyo）
韓國(guó):TPC，PMC, 奧托尼克斯（Autonics）
中國(guó)臺(tái)灣:長(zhǎng)拓（CHANTO），金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），新恭（SHAKO），西捷克（CJAC）緩沖器，御豹（CEC）緩沖器,瑞科（ROKO)
英國(guó)：諾冠（NORGREN）
美國(guó)：ASCO,MAC電磁閥，派克（PARKER）
